8月8日，新疆昌吉回族自治州首座民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)—奇臺(tái)江布拉克機(jī)場(chǎng)成功蓄勢(shì)騰飛！賽思高精度時(shí)鐘系統(tǒng)精準(zhǔn)助力奇臺(tái)機(jī)場(chǎng)飛出“航空+"高質(zhì)量發(fā)展“加速度"！

奇臺(tái)機(jī)場(chǎng)：昌吉回族自治州首座民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)

奇臺(tái)江布拉克機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱“奇臺(tái)機(jī)場(chǎng)"）是自治區(qū)、中國(guó)民用航空局“十四五"規(guī)劃重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，是構(gòu)建立體交通網(wǎng)的破局工程，也是昌吉回族自治州首座民用運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。

該機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)年飛機(jī)起降量5200架次、年旅客吞吐量47萬(wàn)人次、貨郵運(yùn)輸量1000噸，是疆內(nèi)首座旅客吞吐量50萬(wàn)人以下建設(shè)廊橋的支線機(jī)場(chǎng)。目前已開(kāi)通“福州-鄭州-奇臺(tái)"“成都-蘭州-奇臺(tái)"2條疆外航線，奇臺(tái)至阿克蘇、庫(kù)爾勒、喀什、伊寧4條疆內(nèi)航線。

作為鏈接南北疆、疆內(nèi)外的快速通道，奇臺(tái)機(jī)場(chǎng)不僅是旅客的樞紐，也是貨物和物流的重要節(jié)點(diǎn)。機(jī)場(chǎng)通航，將極大促進(jìn)當(dāng)?shù)丶捌渲苓叀昂娇?旅游"、“航空+物流"、“航空+地面運(yùn)輸"等新業(yè)態(tài)的高質(zhì)量發(fā)展。

賽思時(shí)鐘系統(tǒng)精準(zhǔn)助力奇臺(tái)機(jī)場(chǎng)“啟航騰飛"

奇臺(tái)機(jī)場(chǎng)目前擁有2條垂直聯(lián)絡(luò)滑行道和7個(gè)C類機(jī)位站坪，一座5035.91平方米的航站樓。其復(fù)雜運(yùn)作體系高度依賴于時(shí)間的精準(zhǔn)性和可靠性，賽思高精度時(shí)鐘系統(tǒng)全力賦能奇臺(tái)機(jī)場(chǎng)“啟航騰飛"。

此次，賽思在奇臺(tái)機(jī)場(chǎng)信息系統(tǒng)終端機(jī)房設(shè)置的時(shí)鐘系統(tǒng)，通過(guò)接收GPS/北斗衛(wèi)星信號(hào)，能夠?yàn)闄C(jī)場(chǎng)全域信息化系統(tǒng)提供與協(xié)調(diào)世界時(shí)UTC同步的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)間基準(zhǔn)信號(hào)，時(shí)間精度達(dá)毫秒級(jí)。同時(shí)產(chǎn)品使用D有FPGA守時(shí)算法，且設(shè)計(jì)上采用電源、鐘卡等多重冗余設(shè)計(jì)，極大地提高了授時(shí)的安全可靠性，為機(jī)場(chǎng)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的穩(wěn)定運(yùn)行注入時(shí)間脈搏。

奇臺(tái)機(jī)場(chǎng)使用的賽思時(shí)鐘系統(tǒng)

此外，賽思還在奇臺(tái)機(jī)場(chǎng)內(nèi)的各種信息顯示屏、航班信息板、乘客等待區(qū)等部署由時(shí)鐘系統(tǒng)全盤控制管理的顯示子鐘，為乘務(wù)人員、機(jī)場(chǎng)工作人員、乘客等提供準(zhǔn)確統(tǒng)一的時(shí)間信息，保障機(jī)場(chǎng)的正常運(yùn)作。

賽思「時(shí)間的指揮官」：堅(jiān)守一線為各交通樞紐保駕護(hù)航

近年來(lái)，在新政策和新技術(shù)的雙重驅(qū)動(dòng)下，我國(guó)交通領(lǐng)域的發(fā)展已駛?cè)搿翱燔嚨?，對(duì)于時(shí)間頻率同步的要求也日益嚴(yán)苛。深耕時(shí)頻賽道、布局交通領(lǐng)域多年，賽思一直扮演「時(shí)間的指揮官」角色，堅(jiān)守在交通領(lǐng)域一線，為其保駕護(hù)航。

在空中交通領(lǐng)域，賽思承建了拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)、貴州龍洞堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)、麗江機(jī)場(chǎng)、杭州機(jī)場(chǎng)、甘肅白銀通用機(jī)場(chǎng)、珠海斗門通用機(jī)場(chǎng)等十余項(xiàng)大型機(jī)場(chǎng)時(shí)鐘系統(tǒng)項(xiàng)目，成功為各大航空樞紐的騰飛保駕護(hù)航。

在軌道交通領(lǐng)域，全國(guó)50%以上軌道交通新建地鐵通信系統(tǒng)項(xiàng)目的基準(zhǔn)時(shí)鐘系統(tǒng)，由賽思打造！涵蓋北京地鐵、廣州地鐵、武漢地鐵、寧波地鐵、鄭州地鐵、貴陽(yáng)地鐵等。

同時(shí)，在產(chǎn)品性能的雙重助力下，賽思也成功成為墨西哥地鐵1號(hào)線、亞吉鐵路、雅萬(wàn)高鐵等國(guó)際優(yōu)秀軌交案例時(shí)鐘供應(yīng)商，實(shí)現(xiàn)技術(shù)和產(chǎn)品品牌的雙重出海，拓寬了賽思軌交時(shí)間的國(guó)際視野。

在公路交通領(lǐng)域，歷經(jīng)市場(chǎng)層層檢驗(yàn)，賽思參與了云南高速、山東省高速、浙江省高速、貴州省高速等多條公路交通線路的同步時(shí)鐘方案設(shè)計(jì)，并為其定制高精度時(shí)間同步產(chǎn)品，為公路交通的安全暢行提供了重要保障。

未來(lái)，賽思將繼續(xù)扛起千行百業(yè)「時(shí)間的指揮官」重任，始終堅(jiān)持時(shí)頻技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展為第一要?jiǎng)?wù)，牢牢把握住市場(chǎng)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，在時(shí)頻賽道持續(xù)騰飛。